Far volare le emozioni. Il segreto per essere un buon comandante. Intervista a un nostro pilota.

Quello del pilota è un lavoro gratificante, coinvolgente, che regala soddisfazioni. Esperienza, formazione e passione sono le caratteristiche che non devono mancare a un buon comandante.

• Perché diventare pilota di un aereo privato
• L’intervista al nostro pilota

Perché diventare pilota di un aereo privato

Essere un pilota di un aereo privato è un lavoro che comporta molte responsabilità. Il comandante non solo si occupa del trasporto dei passeggeri, ma deve anche definire il piano di volo, controllare e preparare l’aeromobile, garantire la qualità del servizio, la sicurezza e il comfort dei clienti.

È un lavoro svolto prevalentemente da persone che provano una grande passione per questa professione, proprio per via dei sacrifici che comporta. A differenza dei piloti di linea, ad esempio, quello di jet privati non riceve il proprio programma con anticipo, ma spesso sarà chiamato all’ultimo minuto.

Le capacità richieste per essere un buon pilota sono, tra le altre, essere organizzati, essere aperti all’ascolto e flessibili, saper gestire professionalità e discrezione quando si trasportano personalità importanti

Infine, è un lavoro fisicamente, professionalmente e personalmente impegnativo, ma senza dubbio appagante.

L’intervista al nostro pilota

Che tipo di addestramento hai dovuto affrontare per diventare pilota?

Dopo aver portato a termine la scuola dell’obbligo e aver quindi ottenuto un diploma di scuola superiore, è necessario seguire un corso professionale presso una scuola di volo certificata o approvata da ENAC, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile. Il corso si compone di una parte teorica e una parte pratica, in volo e/o su un simulatore, dura circa tre anni e prevede un esame finale che, se superato, permette di ottenere la licenza.

È importante sottolineare come l’abilitazione, per ogni pilota, avviene per un modello specifico di aeromobile, con le sue caratteristiche distintive, i suoi impianti e manovre di emergenza.

Parte fondamentale della formazione è il continuo aggiornamento: noi piloti, ogni 6 mesi, siamo sottoposti a un controllo e a un perfezionamento su normative, situazioni meteo e altri aspetti del nostro lavoro, oltre a effettuare un test al simulatore.

All’interno dell’azienda Topjet, inoltre, avvengono ulteriori check intermedi effettuati dal capo pilota e dal capo addestramento, proprio per garantire il continuous training indispensabile nella nostra professione.

Quali differenze hai notato tra l’aviazione privata e quella di linea?

Diciamo che lavorare in Topjet è un’esperienza più coinvolgente e gratificante, che appassiona ed entusiasma per diversi motivi.

Anzitutto, c’è il rapporto con i passeggeri: durante un volo privato, il livello di attenzione per qualsiasi esigenza del cliente è massimo, ma comprende anche altri aspetti oltre al volo.

Dobbiamo essere aperti, pazienti e amichevoli, senza dimenticare la nostra professionalità, che viene sempre prima di tutto.

Mi piace considerare il mio lavoro come un “NCC del volo”, per il quale bisogna essere fisicamente e mentalmente predisposti.

Puoi raccontarci come si svolge un tipico volo privato dal tuo punto di vista?

Su un volo privato sono sempre presenti due piloti, a volte ci sono anche gli assistenti di volo.

Dopo la richiesta della disponibilità da parte del cliente, prepariamo il programma di volo, coordinandoci con l’ufficio operativo per verificare la rotta, il carburante e le altre informazioni logistiche.

Si arriva in aeroporto solitamente da una a due ore prima della partenza, per effettuare i controlli sul velivolo, dei documenti aeronautici e del meteo, Anche in questa fase, è essenziale conoscere ogni richiesta o esigenza dei passeggeri, non solo in termini di sicurezza e comfort, ma anche sulla rotta che viene approvata.

Si attende dunque l’arrivo del cliente, che viene accolto in un’apposita parte del terminal. I controlli e le procedure d’imbarco sono veloci e vengono svolti nel pieno rispetto della privacy. È proprio questo aspetto che fa la differenza: tra noi e il cliente si crea un rapporto di fiducia che continua anche dopo l’atterraggio, quando ci occupiamo di organizzare anche i vari spostamenti a terra.

Cosa ti piace di più del tuo lavoro?

L’aspetto che preferisco è la mancanza di routine. Certo, può essere anche complicato dover affrontare una chiamata che arriva da un momento all’altro, soprattutto per chi, come me, ha anche una famiglia. Ecco perché bisogna trovare una sorta di equilibrio tra lavoro e vita privata.

Quello che rende la professione di pilota così affascinante e speciale è anche la possibilità di visitare tante località differenti, poiché può succedere di dover sostare anche per un paio di giorni in attesa del cliente.

Ovviamente, facendo questo lavoro, si conoscono tantissime persone, tra cui personaggi dello spettacolo, dello sport e personalità istituzionali di una certa importanza. Con qualcuno può nascere anche un vero rapporto di amicizia, che finisce però nel momento in cui torno a indossare la divisa.

Qual è il tuo rapporto con i passeggeri? Quale aspetto del tuo lavoro ti rende più fiero?

Nella maggior parte dei casi molto positivo, poiché l’esperienza è sempre più umana e a contatto diretto. L’importante è essere sempre professionali e trasparenti nel rispetto del lavoro, anche se si instaura un rapporto confidenziale.

Sono particolarmente fiero di lavorare in Topjet, dove ho trovato un team creato con impegno, passione ed esperienza. Un ambiente di lavoro sereno, dove tutti possono essere soddisfatti dei risultati ottenuti.

Hai qualche consiglio o messaggio per i tuoi potenziali passeggeri?

Mi piacerebbe che ci fosse maggiore informazione sull’aviazione privata, per permettere anche ai più scettici di cambiare mentalità e di avvicinarsi a questo mondo con più apertura mentale.

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